LKS в строительстве моста через порт Чжу Аомэнь

21 ноября 2015 года, после того, как система балка крупного подъемника мощностью 3600 тонн была спроектирована компанией LKING Steel Ltd, постепенно поднялась, двигалась, приземлилась и завершила ряд операций.большой объём моста сяньчжоу и Аомэнь, самый тяжелый из предварительно изготовленных элементов моста успешно, что объявил цинчжоу авиации, всемирно известный портовый мост Чжу Аомэнь в Гонконге все дороги мост проходит.Эта подвеска была также написана в истории навесной сборки моста.

основной мост через сяньчжоу и Аомэнь состоит из моста цинчжоу, прямого водного пути в море и моста через Кюсю.вышеупомянутый мост через пролив цинчжоу представляет собой мост с косыми стенками из двух башен с двойным канатом, максимальный пролет 458 метров, главный таган 163 метров.Это самый большой пролет между мостами сяньчжоу и Аомэнь, самая высокая башня в судоходном отверстие моста.После завершения строительства будет создан тематический дизайн « китайского узла».

система подвесных стальных балок состоит из 3600t стрингеров, 3600t обычных балок, 3600t коробчатых балка, большой диаметр (168mm) каната, соединительная скоба и другие продукты.ООО « Гигантор такелаж» участвует в процессе проектирования схемы подвески и производства стальной балочной системы.компания с ограниченной ответственностью по такелажным инструментам обеспечила успешное осуществление проекта на основе своих передовых технологий в области подвески.